科技推動出行變革 廣汽把握時機突破發(fā)展

從左到右分別為：鐘翔平、曾慶洪、彭波、Brooks Entwistle及主持人《財富》雜志錢科雷11月29日，以“人工智能時代的創(chuàng)新”為主題、為期兩天的2018《財富》全球科技論壇在廣州四季酒店舉行。作為論壇首席合作伙伴，廣汽集團承辦的 “科技推動出行變革（Technology Drives Mob...

如何看待中國新能源汽車年產量突破1000萬輛？

從中國汽車工業(yè)協會獲悉，今天上午，我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，同時也是全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。...

賠償N+5，廣汽豐田與員工“體面分手”

近日，有媒體報道，廣汽豐田因為近期的生產情況，已經提前終止了大約1000名勞務派遣員工的工作合同，此次被終止合同的派遣員工將能夠拿到約“N+5”的補償。...

CH2M HILL

排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入卻突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：6,303網址：www.ch2mhill.com...

廣汽集團：新能源與智能生態(tài)并行

合資車企再裁兩千人，汽車行業(yè)冰火兩重天

中國的合資車企正迎來它們的至暗時刻。日本經濟新聞9月10日報道，本田與中國東風汽車集團的合資公司“東風本田”征集了自愿離職員工。此次征集從8月下旬開始，9月結束報名，對象是3個汽油車工廠的生產業(yè)務員工。據界面新聞報道，一位在東風本田工作兩年的內部人士證實，此次東風本田提供近2000個離職通道，賠償能...

力軍車馬炮

傳統車企如何應對“中國式內卷”？

2023年注定是汽車制造業(yè)歷史性的轉折點：中國大概率首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。但是為什么說“出口第一”不等于“世界范圍內產能第一”？中日車企還有什么差距？更重要的是全球保護主義興起后，中國公司如何突破技術上的桎梏？在最近的廣州《財富》世界500強峰會上，《財富》中國執(zhí)行主編章勱聞與廣州...

這家車企如何在激蕩變局中驅動未來？

你會購置新能源汽車作為第一輛車嗎？不同于十年之前，在2024年的今天，這已經不再是一個難以回答的問題。無論是純電動汽車（BEV）或插電式混合動力汽車（PHEV），它們都常見于城市的每條街道。根據全國乘聯會秘書長崔東樹發(fā)布的2024年10月全國乘用車市場運行特征分析，僅通過今年10月的零售、批發(fā)、生產...

新能源如何擺脫產能過剩“魔咒”？

10月14日，中國光伏行業(yè)協會舉行防止行業(yè)“內卷式”惡性競爭專題座談會。18日晚間，該協會發(fā)文稱，低于成本投標中標涉嫌違法，并指出“0.68元/W的成本，已經是當前行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)在保證產品質量前提下的最低成本”。這折射出以光伏為代表的新能源行業(yè)所面臨諸多挑戰(zhàn)中的一個切面——產能過剩的“魔咒”。目前，新...